中铁建熙语(2024年上海中铁建·熙语)首页网站-中铁建·熙语楼盘详情-户型配套

300万级，还能集 约260米轨交+1站市区+3重市级规划+豪宅级装标于一身，这就是位于闵行南的全新央企盘，

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约81-121平瞰景高层、约135-155平低密叠墅，总价约265万起

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项目认购现场

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01 王炸性价比

约265万起 近市区真轨交房

轨交作为硬核配套，向来都是购房者备受关注的因素。

300万级+约260米轨交站，究竟是什么级别的性价比？

首先，我们 放眼全市轨交沿线区域， 300万级别的新房已经很难寻觅，除非你愿意考虑距离市区50km+的临港新片区。

数据来源网上房地产/链家网公开挂牌信息

据统计，今年1-9批次共上市242个项目，300万级的项目约31个， 其中直线距离1公里内的新盘个数仅有5个！（数据来源网上房地产/百度地图测距）

如果把直线距离缩短到500米以内，更是凤毛麟角！

而中国铁建·熙语 售楼处电话：400-8228-664位于5号线入奉第一站西渡， 距离轨交站仅约260米！（距离来源于百度地图测距）

真正能做到步行即可快速入站，1站即可进入市区！

航拍图

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沙盘示意图

其次，我们再来关注 5号线沿线价格。

仅距离项目一站地铁， 5号线江川路站次新房当代万国府MOMA， 成交价已经来到7万/平+。

而周边 25年房龄的老公房，单价也要 约5万/平。

二手房成交记录 来源链家网

新房方面，目前 闵行的轨交房地板价，是位于15号线元江路站的保利光合臻园， 约6.5万/平。

很明显， 闵行的新房门槛已经到了600万级，对于刚需来说，真的很难企及，而5万/平的老房子，更是毫无性价比。

中国铁建·熙语售楼处电话：400-8228-664 房地联动价仅为4.285万/平，包含高层+叠墅产品。

其中 高层均价约4万/平，项目2-3房的主力建面为约81/91/100平， 总价仅约265万起！

数据来源如图

最后，更令人惊喜的是，5号线这条轨交可不简单，拥有 5轨换乘的强大辐射能力：

莘庄站换乘 1号线， 直通市区；

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银都路站换乘 嘉闵线（在建） 速联虹桥枢纽；

闵行东川路站换乘 地铁23号线（在建） 速达徐汇；

望园路站换乘 15号线南延伸（已公示选线，规划待建） 直达长宁、宝山；

望园路站换乘 南枫线（已公示选线，规划待建） 直达临港主城，未来更可换乘至上海东站及浦东机场。

单凭借5号线，即可接入覆盖上海南部的地铁网络！ 中国铁建·熙语也得以凭借此地铁网络，更加快捷的融入上海中心城区。

轨交示意图

5号线沿线密布的 高能级配套，均可便捷触达，成为生活圈的一部分。

示意图

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这样的 300万级+近市区+真轨交房，名副其实的 王炸性价比，真的很难让人不心动！

02 王者产品力

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央企精工品质 代言美好人居

从进口三大件，到对标市区千万豪宅的奢牌卫浴橱柜装修， 单凭这样的产品力或许就足够让购房者惊叹。

但是中国铁建·熙语的产品细节绝不仅于此：

厨房配置了老板的灶具、油烟机， 甚至连洗碗机、净水器都安排了，这在同价位的产品中极为少见！

同时 灶台还配备装饰挡油板，客餐厅地面选用600*1200mm规格质感大砖、客餐厅+卧室都是壁纸交付......

项目在产品配置上的精细程度，真的太用心了！

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约91平样板间实拍 上下滑动看更多

以小见大， 项目在社区打造和户型的设计上，同样贯彻了精工品质，亮点颇多：

最让人印象深刻的，就是在刚需新房很难见到的 空间尺度感！

难以置信，项目 售楼处电话：400-8228-664竟 舍弃社区中心的楼王位置，空出一栋楼，只为打造舒适开阔的生态核心。

如此“血本”，换来了一个 约3500平的超大尺度空间，做成了多功能中央景观。

示意图

这还不算完！

紧接着在前后2栋楼内， 各拿出底层一楼来做半开放的架空层，把空间打通，并且两栋楼宇之间铺设了 约200米的通廊！

架空层示意图连廊示意图

点、线、面串联成片， 中央绿地+景观长廊+架空层泛会所，成就了社区约7000平中轴景观！

示意图

不论是从装修标准，还是社区景观打造，这个项目在利润与产品力上的取舍，无不传递出开发商的 一个态度：做好产品！

在当下的限价市场之下，这种态度，难能可贵！

再来看下户型，还有更多惊喜。项目 售楼处电话：400-8228-664打造 约81-121平瞰景高层、约135-155平低密叠墅，全龄段户型。

约81平户型，总价段在265-334万元，其中 总计有16套房源低于300万，套均总价314万，可以称得上是性价比优选。

2房2厅1卫， 2房朝南大面宽，卧室飘窗设计，功能齐全， 小面积低总价，年轻人无压力上车。

户型图

约91平户型，3房2厅2卫， 均价约3.9万/平，套均总价362万。

3开间朝南，四飘窗设计，套房式主卧，特别是 大阳台设计，让居住体验感再度提升。

户型图

约100平 3房2厅2卫，均价约4万，共计106套，套均价407万，最低339万起。

阳光3房，宽幅南向观景阳台，步入式衣帽间， 全屋飘窗，实用性强。

户型图

约121平 4房2厅2卫，均价约4万2，共计72套，总价段在440-555万，套均价519万。

宽境4房，餐客厅一体横厅，大开间、进深短，飞机户型私密性更好，进阶/二孩家庭都能一步到位。

户型图

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上海中国铁建·熙语售楼处电话☎：400-885-2210✔✔✔还有 约135平3房2厅3卫上叠、约148平4房2厅3卫中叠以及约148平4房2厅3卫下叠。

上有露台，下有庭院，进阶理想人生一步到位。

户型图 向下滑动看更多

示意图

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上海中国铁建·熙语售楼处电话☎：400-885-2210✔✔✔的开发商 中国铁建地产，作为 国资委批准的16家以房地产为主业的央企之一，致力于 “做中国最具价值的美好生活服务商”。

千亿央企，精耕上海11年，美好匠心，打造美好生活。

示意图

而其背后的中国铁建，前身是中国人民解放军铁道兵，也是全球具备实力、规模的特大综合建设集团之一， 2022年《财富》“世界500强企业”排名第39位、“中国企业500强”排名第11位。

实力央企，持续精进迭代作品，升级品质人居，值得信赖。

示意图

03 王牌成长力

三重市级规划 澎湃发展动能

买房看规划，未来的发展潜力决定了区域的价值， 300万级地段，还能拥有一系列重点规划，这是一个极为难得的机遇。

而中国铁建·熙语售楼处电话☎：400-885-2210✔✔✔

上海中国铁建·熙语售楼处电话☎：400-885-2210✔✔✔所在的西渡， 凭借着三大市级规划，自然脱颖而出，站在了同价段新房的高位。

其一，大零号湾，强力产业辐射

规划示意图

产业是城市发展的底层动能，提供就业、导入人口，继而提升城市界面和功能，拔高周边地区的居住价值。

而项目 中国铁建·熙语售楼处电话☎：400-885-2210✔✔✔

上海中国铁建·熙语售楼处电话☎：400-885-2210✔✔✔北侧一江之隔，就是 与张江高新区并列、上海唯二的国家级高新区：紫竹高新区。

就在2023年，紫竹再度“升级”，定位为 世界级科创湾区——“大零号湾”，焕新登场。

来源文汇报

根据规划， 大零号湾目标到2035年实现万亿产值，形成与黄浦江沿线外滩、陆家嘴、北外滩、前滩等区域错位发展新格局！

而且西渡的第二条轨交 15号线南延伸段已公示选线，即将开启建设， 区域与大零号湾的互联互动，将更加紧密！

轨交示意图

就如同张江高新区造就了唐镇的腾飞， 西渡也将近享大零号湾的产业外溢辐射，成为闵奉共赢、跨江共舞的第一承载地！

其二，一江一河，开启南上海滨江时代

一江一河规划示意图

作为 特大城市的稀缺资源，黄浦江两岸综合开发已经持续了20多年，并逐渐 从中央核心区向上下游扩散。

2021年《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》印发， 目标构建世界级的滨水复合功能带。

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上海中国铁建·熙语售楼处电话☎：400-885-2210✔✔✔4所在板块，坐拥约10KM黄浦江岸线资源和“浦江第一湾”特殊区位，未来贯通后将有约10KM的 高品质滨江会客厅（规划中）。

就在今年，市规划局等启动了 “三水交汇地区”规划，现今湾区设计方案完成评审，公示在即，这也意味着：

“浦江第一湾”即将迈出了实质性的第一步，上海南滨江时代，由此开启！

三水规划范围示意 来源上海发布

向下滑动看更多 “三水交汇”湾区设计方案成果展示 来源官方公示

其三，新城绿环，生态再升级

新城绿环示意 来源《奉贤新城绿环专项规划》

值 十四五新城发力，南上海浦江第一湾也迎来了新一轮发展机遇： 奉贤新城“贤荟花环”。

这是一条贯穿整个新城的生态通道， 全环区段长度约 45 公里、约100米宽，将因地制宜打造集跑步、慢步、骑行等功能于一体的慢行体系。

新城绿环示意 来源《奉贤新城绿环专项规划》

左手是 世界级滨江岸线，右手是 新城绿道环形系统，再加上 强力科创产业辐射，三大市级重点规划在西渡交相辉映，相互融合。

生态、生产、生活“三生融合” 浦江第一湾，就此高调登场！

300万级无冕之王

5号线纯正轨交房

千亿央企迭代力作

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上海最有价值的地铁！盘点那些上海地铁之最

上海是中国首个地铁里程突破800公里的城市，也是全球地铁轨交最发达的城市。

在此基础上，上海可以挖掘出很多地铁之最，非常有意思，今天就跟大家一起盘点一下。

房价含金量最高的地铁

我们是个地产号，就先从楼市说起，毕竟利益相关。

上海买房含金量最高的一条地铁，必须是2号线，没有之一 。

2号线是当之无愧的上海地铁东西大动脉，串联起浦西浦东的市中心和多个副中心，连接浦东、虹桥两大机场，高铁站。

张江，花木，陆家嘴，人广南京东路，南京西路， 静安寺，虹桥开发区，虹桥火车站，一线牵。

对促进浦东的开发开放和浦西浦东的联动发展起到了重要作用。

与此同时，2号线也是目前可换乘线路最多的地铁线，可与轨道交通1、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号线、磁悬浮等17条线路换乘。

2号线还是上海第一条穿越黄浦江的轨道交通。

值得一提的是，当年2号线原本是往北走杨浦方向的，结果遇上了浦东大开发，一路往东去了，成为杨浦人民的一大遗憾，直到多年以后8号线开通才有了地铁。

资格最老的地铁

那自然是人去其名的1号线，诞生于1993年。

那个时候上海还没什么商品房，如今被人嫌弃的老破大还是那个时代的香饽饽。

1号线的故事不少，当年1号线终点站原本是锦江乐园，闵行自掏腰包把一号线延长到莘庄，造就了一段传奇，也让莘庄一带率先发展。

直到今天，1号线也是上海最为繁忙、人流量最多的地铁之一，当之无愧的上海地铁南北大动脉。

上海最拥挤的地铁

从体感来讲，9号线应该是上海最挤的地铁线路。

从松江到浦东曹路，9号线两头都是人口大居，遍地的房子，泗泾人山人海，九亭人海人山。

泗泾，九亭，佘山，曹路，去年上海早高峰进展客流排行前四的地铁站，被9号线包揽了。

乘坐9号线上班的打工人表示，如果不是在前两站上车，就别想有座了。

而因为过于拥挤，9号线不得卷起来，尽最大力量增加列车班次，恨不得一分钟一趟车

因此9号线已经成为上海运行间隔最短的线路：9号线实现最快110秒运行间隔。

不过最令人担心是2024年松江枢纽开通后的9号线。

松江枢纽建成之后，预计这里会从虹桥手中分走大约四分之一的客流！

这也就意味着，几个睡城站点的压力，只会加大不会减少。

到时候，泗泾、九亭还能不能上得去车，都是个大问题。

只希望，23号线规划能提前一些。松江的轨道交通扩容，真的有点刻不容缓了。

9号线之外，8号线，11号线，6号线的拥挤程度也名列前茅。

11号线，从昆山花桥过来，每一站都有很多人，拥挤程度，频频登上热搜。

它也是上海地铁里面第一个喊出“请勿使用自带小板凳”口号的线路。

11号线从花桥至曹扬路基本上只见人上车，不见人下车。

每次乘车都是密密麻麻的，特别是在嘉定区马陆、南翔，上班的人都进不了车，只好再等下一班车…

8号线是是全上海第3条最大客流超百万的地铁线。

可因为某些原因，如此大流量的线路，车厢却是全上海最小的，造成了油面筋塞肉的拥挤局面。

6号线贯穿浦东中部北部，但是由于列车小(C车)、车厢短(4节编组，且无预留土建空间)、客流估算不足，也导致6号线成为上海市最拥挤的轨交线路。

虽然不断增投列车，但是拥挤状况还是很难改善，北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。

而客流量最高的地铁2号线，因为班次多，车厢宽敞，拥挤感并不那么强烈。

速度最慢的地铁

5号线因为跨江段（西渡站至江川路站）被人举报噪音问题，限速运行，速度只有20码成为上海最慢的地铁。

5号线也是故事很多，一定程度上相当于1号线的南延伸。

坊间有个说法是，5号线是上海最大的违章建筑，属于“先上车再补票”。

因为5号线建设期间国家发改委对地铁建设的审批十分严格，5号线的建设并没有取得发改委的批准，因而建设完成后被罚款了。

原本报审批的时候，报的就不是地铁，而是轻轨。

最快的地铁

不算磁悬浮线的话，上海车速最快的地铁是16号线。

16号线，虽然经常被吐槽吃香蕉，奇葩地铁，农田地铁，乡下路线。

所经过区域除了两头龙阳路和滴水湖之外，几乎全是农田，但16号线的车速却是最快的。

16号线是上海第十三条建成运营的地铁线路，最高时速120码，超过其他地铁速度80码。

最长的地铁

11号线，是上海目前线路最长的地铁，全长82.4公里，不愧是跨省地铁，从江苏昆山到上海川沙，设站39座，也是上海目前车站最多的轨道交通线路。

未来26号线建成以后，预估长度会超过11号线，成为上海最长地铁。

既然说到最长的地铁，这里也说一下最短的地铁，上海地铁线路里程最短的线路—浦江线。

浦江线，是上海建成运营的首条APM轨道交通线（即全自动旅客捷运系统），总长只有6.7千米。

学历最高的地铁

如果地铁也有学历的话，上海学历最高的地铁应该是10号线。

上海top3高校，复旦，交大，同济，十号线都囊括其中。

五角场站（复旦大学邯郸校区），四平路站（同济大学），交通大学站，

此外，10号线也是一条能级很高的贵族线路，新江湾，长宁，西郊，虹桥一线牵。

而且10号线，还是国内首条无人驾驶的地铁。

还是一条观光线，途经上海多个热门旅游景点：经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、四川路、五角场等上海中心区域。

最容易坐错的地铁

那自然3号线和4号线路，经常傻傻分不清。

无数打工人因为坐错3/4号线而上班迟到，大家记住：

大部分情况下3号线是黄色的，4号线是紫色的。不过，也有紫色的3号线，所以一定要看清楚再上车。

4号线是环线，所以一定看清行车方向。

上海还有很多地铁之最：

比如最贵的地铁，是在建的19号线，据说总投资高达总投资高达934亿，平均每公里20亿。

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